大鱼游戏:王敏梓：特朗普恼羞成怒的始作俑者

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  人力成本的缩减，提升公司的毛利增长，只是通用汽车转型过程的一小部分，在研发上的转型和投入才是业务重组的主要方面。

  根据普华永道发布的报告数据显示，2018年世界汽车产业年研发投资160亿美元，是研发支出的第三大产业。其中通用汽车在研发方面的支出就超过了80亿美元。

  而通用汽车本身的生产模式也使得裁员关厂是必然之举。通用汽车基本上一个工厂只生产一种车型，因此如果出现整体消费偏好和销量的转变，作为生产该车型的工厂就极容易出现人员调整甚至关厂的情况，就如同俄亥俄州的工厂一样。

  在传统汽车行业转型的今天，通用汽车选择放弃被市场抛弃的车型，通过研发新能源新技术来实现企业转型，从企业的角度来说是明智的选择。

  但是作为2008年金融危机后政府拯救的企业典型，通用汽车没有响应特朗普让制造业回归美国和增加就业的口号，这也是特朗普认为通用汽车背信弃义，威胁要取消对其的补贴的原因。

  对于通用汽车来说，无疑是两面夹击。仅仅是行业周期也就罢了，由于中美贸易战导致的钢铝关税增加，直接提高了在美生产汽车的成本，连利润率较高的皮卡也受到了蚕食，那些由减税计划带来的税收红利也将被报复性关税政策侵蚀。

  通用汽车的CEO博拉（Mary Barra）就曾表达关税将会导致裁员降薪以及规模缩小的担心。同时表示在公司财务依然健康的情况下进行转型是合适的，毕竟行业正在发生剧变。

  然而特朗普关心的却是关闭的工厂和大规模的裁员计划，坚持通用汽车不应该在中国生产，而应该在俄亥俄建一个新的工厂，甚至不惜取消对通用电气的政府补贴。但在企业迫切地需要转型和行业转型的当下，他的喊话似乎是徒劳的。

  降低失业率是特朗普政府的主要政绩之一，最新的失业率数据，已经是进入2000年以来的最低——3.7%，这个数据无疑是振奋人心的。有多振奋人心呢？感受一下的这个标题：

  但是其实在奥巴马时期，美国的失业率也并不高，特朗普时期只是从低向更低的发展。

  而由于统计口径的问题，长期不工作的劳动人口是不计入失业人口的。因此，比失业率更重要的经济指标应该是劳动人口占总人口的比例，能清楚看到的是特朗普政府有效地提升了劳动人口的占比。

  而在奥巴马政府任期，长期失业的人口都保持在一个比较高的水平，2012年左右开始下降。特朗普政府则延续了这一趋势。

  必须承认的是，就业情况改善确实是特朗普政府的一个典型政绩，也能够理解为美国经济的一个积极指标。但就业率并不是全部，就业的源头才是重点。

  根据路透社的调查显示，美国需要每月创造约12万个就业岗位，才能赶上劳动年龄人口的增速。对于特朗普来说，裁员事小，关厂事大（否则福特裁掉7万人早就跳脚了），毕竟高端制造业回归才是真理。

  经济政策的复杂性在于，其影响都不是单向和单一的，而是牵一发而动全身。特朗普号召高端制造业的回归，通过减税计划营造政策红利，然而却被美元和关税拖了后腿。不断走强的美元影响了制造业巨头们的收益，特朗普却无力控制美联储。特朗普发起的贸易战，报复性关税政策使得原材料成本飙升，以前述的钢铝关税为例，不止是汽车企业，包括卡特彼勒、3M等公司的生产所带来的成本都随之提高，并预计产生数以亿计美元的影响。

  美元走强削弱了美国制造业的竞争力，为了控制成本，要么提高价格，要么从另外的地方削减成本比如裁员，要么就只能产业转移至生产所带来的成本更低的地区如东南亚，无论是哪种选择都是与特朗普的期望背道而驰的。

  希望通过国内减税加高关税倒逼高端制造业回归美国，目前来看成效并不好。对于通用汽车这样的企业来说，利润和收益是第一位的，可完全通过适应市场的一系列手段扭转颓势。但对于美国政府和特朗普来说，各类政策的目的并不统一，尤其是涉及到双边及多边贸易时，在全球化日益深化的今天，希望依靠单线条的政策手段实现经济目标自然是行不通的。